Os problemas que persistem na metrópole

“Ainda não choveu o suficiente. Mesmo com tantos apelos e campanhas públicas, os paulistanos não economizaram o que deviam. Como se não bastasse, fez calor e o consumo deágua aumentou 13%.” Essas frases poderiam perfeitamente ter sido escritas no verão de 2014, mas estão no primeiro parágrafo de uma reportagem publicada em VEJA SÃO PAULO no dia 9 de novembro de 1994, quando a capital enfrentava um racionamento. A exemplo da seca, outros problemas, como trânsito, poluição, insegurança, enchentes e degradação do centro, dificultam a vida por aqui há pelo menos três décadas e, por causa disso, são assuntos recorrentes na revista desde a sua criação. + Extintor em carro deixará de ser obrigatório Apesar dos esforços para resolver essas questões, os governantes não conseguiram ultrapassar o campo das boas intenções (quando houve isso). As soluções, infelizmente, parecemfazer parte de um horizonte distante. Só nos resta torcer para que não demorem outros trinta anos. A fonte que sempre seca A inusitada foto de um poço artesiano sendo cavado na esquina da Avenida Paulista com a Rua Haddock Lobo, um dos pontos mais nobres da capital, ilustrava a reportagem“Vivendo com a seca”, publicada em janeiro de 1986 nas páginas internas da revista. O tema chegaria à capa dois anos depois, sob o título “A cidade sem água”, mostrandoque o problema se aprofundara. À época já se alertava para a má administração dos recursos hídricos: falta de planejamento e desperdício eram apontados como causadores do colapso dos reservatórios. O planejamento e o investimento necessários nessa área nunca foram feitos para prevenir outros problemas. + Helicóptero da PM sofre pane e fecha o trânsito na Marginal Pinheiros No fim de 2003, em uma emergência, o paulistano bebeu água do volume morto do Cantareira pela primeira vez. Uma década depois, em meio a uma das secas mais severas da história do estado, encontramo-nos novamente no “tanque reserva” (na semana passada, o nível do principal sistema de abastecimento da capital estava em 16%, contando duas cotas extras).1. Capa - Seca zoom_out_map 1/3 A falta dágua já afligia a cidade em 1988: velha conhecida dos paulistanos (Veja São Paulo)A falta dágua já afligia a cidade em 1988: velha conhecida dos paulistanos2. Capa - Seca zoom_out_map 2/3 A edição de abril de 2014 apontava para o problema da estiagem e como os paulistanos podiam ajudar a resolver o problema (Veja São Paulo)A edição de abril de 2014 apontava para o problema da estiagem e como os paulistanos podiam ajudar a resolver o problema3. Capa - Seca zoom_out_map 3/3 Em reportagem de outubro do mesmo ano, VEJA SÃO PAULO indicava caminhos para a resolução da crise hídrica (Veja São Paulo)Em reportagem de outubro do mesmo ano, VEJA SÃO PAULO indicava caminhos para a resolução da crise hídrica Ruas afogadas Em dezembro de 1988, o então prefeito Jânio Quadros inaugurou o Túnel Papa João Paulo II, mais conhecido como Anhangabaú, entre as avenidas Prestes Maia e 23 de Maio, nocentro. Quatro meses depois, a obra novinha em folha ilustrava uma reportagem de VEJA SÃO PAULO. O título: “Tempo ruim: por que a cidade para quando chove forte”. A imagem mostrava um homem esgueirando-se pelas paredes enquanto fugia do lixo que boiava pela via subterrânea. Enchentes são recorrentes em São Paulo desde o começo do século passado — os primeiros registros remontam a meados dos anos 30. A urbanização acelerada só agravou o problema. Um emblema desse drama foi vivido entre o fim de 2009 e o início de 2010, quando moradores do Jardim Pantanal, na Zona Leste, ficaram quase dois meses debaixo d’água (tema da reportagem de capa da revista, na foto abaixo). Nas últimas três décadas, prefeitura e governo do estado construíram 25 piscinões na região metropolitana. Nem todos surtiram o efeito desejado. No geral, os vizinhos a essas áreas reclamam de falta de manutenção e acúmulo de entulho. Para o próximo verão, o jeito é esperar que não se alcance aquele que é o recorde histórico de pontos de alagamento na cidade, 420, contabilizados em 19 de março de 1991. Curiosidade: naquele dia, a previsão do tempo apontava uma manhã de sol.1. Alagamento - Vlia Madalena zoom_out_map 1/2 Rua Harmonia, na Vila Madalena, em 2014: rotina de alagamentos (Eduardo Knapp/Folhapress)Rua Harmonia, na Vila Madalena, em 2014: rotina de alagamentos2. Capa - Alagamento - 2010 zoom_out_map 2/2 Os alagamentos foram tema de capa em fevereiro de 2010, quando moradores do Jardim Pantanal, na Zona Leste, ficaram quase dois meses debaixo dágua (Veja São Paulo)Os alagamentos foram tema de capa em fevereiro de 2010, quando moradores do Jardim Pantanal, na Zona Leste, ficaram quase dois meses debaixo dágua O flagelo do crack no cartão-postal A região do antigo Terminal Rodoviário da Luz, no centro, já era considerada degradada, com venda de drogas e prostituição, desde o início da década de 90. Uma das primeirasvezes que VEJA SÃO PAULO mencionou a substância que faria a má fama do lugar foi em 1996 — na coluna Terraço Paulistano, contava-se a história de duas policiais que combatiam “o tráfico de crack”. Dois anos mais tarde, o termo que batizaria o local surgiu em uma reportagem sobre o sucesso da Pinacoteca, mesmo “cravada em uma área problemática, num bairro deteriorado,com uma vizinhança eclética — a rua das noivas, a cracolândia, o Q.G. da Rota”. A partir de então, o assunto tornou-se recorrente na revista. Em 2005, estudou-se a construção de uma faculdade por ali para atrair um novo público. Anunciado três anos depois, o projeto de reurbanização Nova Luz ainda não saiu do papel. A investida da Polícia Militar em 2012, além de espalhar os usuários para outros pontos, não acabou com o chamado “fluxo”. Recentemente, o Programa Recomeço, do governo estadual, apostou na internação dos usuários; o De Braços Abertos, da prefeitura, na ressocialização por meio de trabalho remunerado. Até agora, nenhuma solução foi definitiva. + Uso de cinto no banco traseiro aumenta nas estradas paulistas Além de expor o drama dos usuários, a Cracolândia afasta o cidadão de nossa região mais bela. Em 2001, VEJA SÃO PAULO sentenciava: “Sejam quais forem as medidas anunciadas,a imagem do coração da cidade só melhorará quando o paulistano puder voltar a circular sem medo por suas ruas”.1. Capa - Crack zoom_out_map 1/3 Em 2010, VEJA SÃO PAULO foi à Cracolândia escutar relatos de paulistanos cujas vidas foram afetadas pelo vício (Veja São Paulo)Em 2010, VEJA SÃO PAULO foi à Cracolândia escutar relatos de paulistanos cujas vidas foram afetadas pelo vício2. Capa - Crack - Loemy zoom_out_map 2/3 O drama da ex-modelo Loemy Marques, de 24 anos, foi tema da capa de novembro de 2014 (Veja São Paulo)O drama da ex-modelo Loemy Marques, de 24 anos, foi tema da capa de novembro de 20143. Capa - Crack zoom_out_map 3/3 Em abril, VEJA SÂO PAULO apontou os problemas do programa De Braços Abertos, da Prefeitura (Veja São Paulo)Em abril, VEJA SÂO PAULO apontou os problemas do programa De Braços Abertos, da Prefeitura Insegurança e medo Ao longo de trinta anos, VEJA SÃO PAULO publicou pelo menos sessenta reportagens de capa cujo tema central era a criminalidade — desde entrevistas exclusivas com suspeitos deassassinato até perfis dos distritos mais perigosos. Isso representa uma média de uma matéria a cada seis meses. Quase 70% das reportagens saíram nas décadas de 80 e 90, quando a criminalidade apresentava índices assustadores no estado — em 1999, foram 35 homicídios para cada 100 000 habitantes, cinco vezes a média mundial. Com ações como o reforço do policiamento, os números caíram, sobretudo na capital: a redução dos assassinatos foi de 79% entre 2001 e 2011. Apesar da melhora, especialistas dizem que ainda não é o caso de comemorar. “Os roubos e os demais crimes contra o patrimônio continuam em alta”, diz o pesquisador André Zanetic, do Núcleo de Estudos da Violência da USP.1. Capa - segurança zoom_out_map 1/3 Os locais com o maior índice de crimes da cidade foram apontados por VEJA SÃO PAULO em 1996 (Veja São Paulo)Os locais com o maior índice de crimes da cidade foram apontados por VEJA SÃO PAULO em 19962. Capa - segurança zoom_out_map 2/3 Em 1999, especialistas sugeriam soluções para o problema crônico da cidade (Veja São Paulo)Em 1999, especialistas sugeriam soluções para o problema crônico da cidade3. Capa - segurança zoom_out_map 3/3 Capa de junho de 2013: aumento de 74% no número de mortes (Veja São Paulo)Capa de junho de 2013: aumento de 74% no número de mortes Continuamos na lama Não foram poucos os esforços para tentar reduzir a poluição na capital em todas as suas vertentes — atmosférica, hídrica, visual ou sonora. Nem a implementação da inspeção veicular entre 2008 e 2013 e os 2,4 bilhões de dólares desembolsados pelo governo do estado nos últimos 22 anos para limpar os rios Tietê e Pinheiros conseguiram dar um jeito no nosso ar e nas nossas águas. “Se os investimentos e as obras não forem interrompidos, é perfeitamente possível despoluir nossos rios nos próximos vinte anos”, acredita Malu Ribeiro, da entidade ambiental S.O.S. Mata Atlântica. Na guerra contra a sujeira, a única iniciativa mais efetiva até o momento foi a Lei Cidade Limpa, de 2007, que acabou definitivamente com o festival de outdoors, propagandas e letreiros na paisagem.1. Capa - Poluição zoom_out_map 1/4 Poeira persistente: a qualidade do ar já era ruim em 1994 (Veja São Paulo)Poeira persistente: a qualidade do ar já era ruim em 19942. Capa - Poluição zoom_out_map 2/4 Em 1995, os leitores da revista souberam quais eram as regiões campeãs no barulho e receberam dicas de como proteger dos ruídos (Veja São Paulo)Em 1995, os leitores da revista souberam quais eram as regiões campeãs no barulho e receberam dicas de como proteger dos ruídos3. Capa - Poluição zoom_out_map 3/4 Com a Lei Cidade Limpa, de 2007, a poluição visual foi a única que efetivamente encontrou solução (Veja São Paulo)Com a Lei Cidade Limpa, de 2007, a poluição visual foi a única que efetivamente encontrou solução4. Capa - Poluição zoom_out_map 4/4 O ar poluído, inimigo de longa data dos paulistanos, estampou novamente a capa de VEJA SÃO PAULO em 2011 (Veja São Paulo)O ar poluído, inimigo de longa data dos paulistanos, estampou novamente a capa de VEJA SÃO PAULO em 2011 Marcha lenta Talvez não exista dor crônica mais latente na vida do paulistano do que o excesso de congestionamentos. Quando VEJA SÃO PAULO entrou em circulação, a cidade contava com 1,6 milhão de veículos, o que nos fazia andar a uma velocidade média de 27 quilômetros por hora no horário de pico da tarde (das 17 às 20 horas). + Stress no trânsito: se você usa com frequência o freio do seu carro, algo está errado Desde então, 590 veículos, em média, entraram em circulação por dia na capital, o que resultou em um recorde: entre automóveis, caminhões e motocicletas, quintuplicamos nossa frota em comparação a três décadas atrás e chegamos a 8 milhões de placas registradas em São Paulo no primeiro semestre de 2015. Não é de espantar que medidas como o rodízio municipal, implantado em 2007, tenham perdido seu efeito. E que agora os carros circulem a uma lentidão de 6,9 quilômetros por hora, 70% maior que há trinta anos.1. Capa - trânsito zoom_out_map 1/4 O assunto já era incômodo em 1994: de lá pra cá, a situação só piorou (Veja São Paulo)O assunto já era incômodo em 1994: de lá pra cá, a situação só piorou2. Capa - trânsito zoom_out_map 2/4 Então secretário municipal de Transportes e presidente da CET, Alexandre de Moraes foi capa de VEJA SÃO PAULO em 2009 (Veja São Paulo)Então secretário municipal de Transportes e presidente da CET, Alexandre de Moraes foi capa de VEJA SÃO PAULO em 20093. Capa - trânsito zoom_out_map 3/4 Apesar do recorde de multas, os problemas da CET se acumulavam em 2010 (Veja São Paulo)Apesar do recorde de multas, os problemas da CET se acumulavam em 20104. Capa - trânsito zoom_out_map 4/4 A companhia também foi tema de reportagem em 2014; na época, a cada dois dias, uma rua mudava de sentido (Veja São Paulo)A companhia também foi tema de reportagem em 2014; na época, a cada dois dias, uma rua mudava de sentido

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A capital mudou muito nas últimas décadas, mas as dores de cabeça que mais atormentam o paulistano continuam as mesmas: trânsito, poluição, seca...

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